Primera prueba de choque de una moto a 40 km/h con conductor y pasajero equipados con airbag
El 93% de los motoristas recomendaría el airbag de moto a otros motoristas para utilizarlo en sus desplazamientos.
Basándose en una prueba realizada a 83 motoristas y también en un crash test llevado a cabo en CESVIMAP, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial de MAPFRE en Ávila, España, se concluyó que el airbag de moto es un buen sistema de seguridad y constituye un gran avance en términos de seguridad pasiva para el piloto y el pasajero de una moto.
El informe "Ergonomía y sensaciones en el uso del airbag para motos" tenía como objetivo comprobar la eficacia de este sistema de seguridad, así como conocer las sensaciones que experimentan los motoristas que lo utilizan cuando conducen solos o con pasajero, aspectos que, según los expertos, pueden alterar significativamente la percepción y, por tanto, afectar directa o indirectamente a su seguridad.
6 de cada 10 motoristas que utilizan airbag tienen una mayor sensación de seguridad (66%), especialmente los mayores de 50 años (70%) y los usuarios de megascooters (86%), motos de mayor cilindrada y prestaciones que una 125cc.
Fundación MAPFRE también ha concluido que existe un cierto desconocimiento por parte de los motoristas encuestados sobre las características y aplicaciones de este sistema de seguridad, y recomienda una legislación propia, así como su dotación por parte de los fabricantes: "Los fabricantes de motos deben seguir esforzándose en apoyar el uso de este sistema, que es directamente aplicable a cualquier tipo de motorista, independientemente del tipo de moto", afirma Jesús Monclús, responsable de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE. Por otro lado, sostiene que "es fundamental mejorar la información, tanto a los aficionados como a los profesionales que utilizan la moto como herramienta de trabajo y como medio para desplazarse al trabajo", ya que la probabilidad de sufrir lesiones graves se reduce hasta en un 22% con el uso del airbag de moto.
Prueba de choque de una moto a 40 km/h
El informe incluye los resultados de una prueba experimental de choque de motocicletas a 40 km/h con dos ocupantes equipados con airbag para el conductor. El 60% de los accidentes de moto se producen a velocidades inferiores a 40 km/h, la velocidad a la que el airbag es eficaz en este tipo de vehículos.
La prueba realizada la semana pasada en las instalaciones de CESVIMAP en Ávila demostró los resultados de la investigación.
La marca de chaleco airbag para moto utilizada en la prueba fue Aspar Air, que comercializa dos modelos denominados 0,5 (270 euros) y 1.0 (425 euros), que funcionan con un sistema de activación mecánica por cable, que permite activar la correa que une la moto al motorista en el momento en que éste cae, tensando y tirando de la rótula que, al soltarse, activa un muelle que perfora un cartucho de gas que llena la bolsa del airbag en menos de 200 milisegundos.
Cabe recordar que el número de accidentes en los que están implicadas motocicletas ha ido en aumento en Portugal. Según datos recientes de la Autoridad Nacional de Seguridad Vial, en 2023 se produjeron 8.936 accidentes con motos implicadas, un 16,4% más que en 2022.
Cada mes lanzamos nuestro boletín, en el que damos a conocer nuestros próximos eventos (comidas de negocios, torneos, seminarios, conferencias) y actividades de formación. También puede consultar las noticias de nuestros miembros.
Publicamos la revista mensual Actualidad€ Economía Ibérica, que cuenta con más de 30.000 lectores. Se distribuye en ambos países a empresas, socios y no socios, y organismos oficiales. 